而其他國家的物價大約為30年前的兩倍。

但是，…日前，乘聯會發布了10月乘用車產銷數據。哈弗和歐拉分別貢獻了6.3萬輛和1.3萬輛，其中歐拉好貓刷新單月銷量記錄，達到7845輛，環比增長54.3%。

可以看出，乘用車在十月份的銷量表現，下滑依舊是主旋律，所謂的金九銀十也未能將車市盤活。值得注意的是，目前一汽-大眾在售的電動車型包括ID.4CROZZ和ID.6CROZZ已經開始增量，日前發布的ID.5據稱也有望由一汽-大眾引入國產。其實，還有一大主因是新一代奇駿的銷量沒有達到預期。

當然，比亞迪新能源汽車銷量的大幅提升，離不開其在純電和插混領域的技術布局，目前基於DM-i超級混動技術平台與e平台3.0的多款產品陸續發力，四季度銷量有望達到30萬台，環比三季度增加約9.4萬台，汽車業務的利潤也有望加速釋放。除此之外，領克10月銷量達到21707輛;極氪001正式下線交付;單月出口量也突破萬輛，達到10104輛。

具體車型來看，新寶來1-10月銷量為218782輛，同比下跌15.9%，速騰10個月累計銷量為189514輛，同比下跌19.5%，而探嶽這樣往年熱銷SUV今年則直接跌出榜單前15。

目前，吉利汽車前十個月已完成銷量103.3萬輛，已完成年銷量目標的68%。縱觀安東尼的職業生涯，我們隻能惋惜一句：轉型太晚了影響生涯成就（生涯至今天僅突破首輪兩次，作為超巨確實乏善可陳），好在暮年轉型了，不然可能已經淡出聯盟了。

這正是黃金雙槍07賽季和08賽季、威少喬治和安東尼big3的18賽季空有強大陣容卻铩羽而歸的原因。他突破首輪的兩年為09年、13年，球隊都有一個重量級控場人物——比盧普斯和基德。

在湖人隊比賽贏球的比賽裏麵，我們總能看到安東尼旱地拔蔥或翻身投籃，成為救火球員。原標題：深度：安東尼成湖人頂尖射手轉型晚好在甜瓜保熟休賽期洛杉磯湖人重磅引援威斯布魯克，和詹姆斯濃眉組成big3，由於big3都是攻筐為主的巨星，隊友對空間型射手要求很高，為此佩林卡囤積了大量射手。

（作者：禹州外圍女）